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極兔速遞啟動阿聯(lián)酋與沙特的快遞網(wǎng),中東物流還難嗎?

中東物流老大難,賣家如何進(jìn)軍中東電商市場?

極兔速遞啟動阿聯(lián)酋與沙特的快遞網(wǎng),中東物流還難嗎?

1月7日,極兔速遞宣布,正式啟動位于阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯(簡稱“沙特”)兩國的快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。值得注意的是,極兔速遞在阿聯(lián)酋和沙特已分別建立全國性的自有配送網(wǎng)絡(luò)和本地化的倉儲系統(tǒng),覆蓋當(dāng)?shù)厝渴^(qū)。且極兔速遞給這兩個國家分配了專屬的APP。

極兔速遞啟動阿聯(lián)酋與沙特的快遞網(wǎng),中東物流還難嗎?

(圖片來源:極兔速遞官方新聞截圖)

相信看到這個消息,面向中東的賣家們可謂是久旱逢甘霖啊。大多數(shù)賣家是想進(jìn)軍中東電商市場的,但是中東的物流一直都是老大難的問題,阻礙著賣家的跨境電商之路。中東物流到底存在哪些致命問題?

第一,中東由于地理與經(jīng)濟(jì)問題:每個國家的發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施不同,需要解決最后一公里的問題。

第二,地址信息不明,難以配送:中東的有些國家地址只會留郵箱號,電話以及姓名,所以在派送中會遇到較大的難題。

第三,訂單密度小,派送效率低:人口分布不均,訂單分布稀疏

第四,當(dāng)?shù)氐淖诮涛幕褐袞|不允許男性快遞員給獨(dú)居女性送快遞。

最后,國際制裁等政策因素:例如伊朗長期制裁,卡塔爾制裁,這些都會影響到一些貨物通關(guān)的速度和效率。

但是隨著極兔的入局,以及各大快遞巨頭不斷在中東物流的投入上加碼,賣家完全可以開始布局中東市場。

目前中東的B2B市場正處于藍(lán)海時期,現(xiàn)在入局中東B2B是穩(wěn)妥的選擇。趁著眾多中國賣家還在觀望的階段,競爭壓力較小,能分到的蛋糕也比較大。

中東的Tradekey作為中東優(yōu)質(zhì)B2B電商平臺,不僅能幫助賣家做好海外社媒營銷,還可以幫助賣家建獨(dú)立官網(wǎng),并且永久使用。

單單這兩個就可以減輕跨境賣家身上的負(fù)擔(dān),讓你的跨境之旅更加輕松!

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(來源:跨境指南針)

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