4月以來，亞馬遜“封號潮”如浪涌來，“華南四少”、“坂田五虎”等多個深圳的頭部大賣家連遭重挫，中小賣家被封等小道消息此起彼伏。

業內人士直呼：“跨境電商去年有多風光，今年就有多慘。”

與亞馬遜愁云籠罩形成鮮明對比的是外貿形勢整體向陽

2020年在疫情大背景之下，跨境這門生意蒸蒸日上。得益于供應鏈優勢，國內各行各業紛紛爆發訂單潮，出口屢創新高。從紡織訂單回流到自行車訂單排到明年再到家具、小家電行業GMV、支付買家數雙雙增長，跨境出口這把火從去年燒到了今年，儼然有愈演愈烈之勢。

據阿里國際站近期發布的數據顯示，2021年上半年阿里國際站交易額同比增長111%，時自去年以來，已連續保持三位數的高增長。

從外貿整體大盤來看，據海關統計，2021年上半年我國貨物貿易進出口總值18.07萬億元人民幣，比去年同期增長27.1%。其中，出口9.85萬億元，增長28.1%。這已經是自2020年6月起，中國進出口連續實現13月同比增長。

值得一提的是，在跨境行業蓬勃發展大勢之下，配套行業也迎來了發展的元年。國內多家SaaS服務商頻頻獲得資本的垂青，數家頭部跨境ERP相繼披露新一輪融資。

當下外貿形勢的整體向陽與籠罩在封號潮下愁云慘淡的亞馬遜賣家形成了鮮明的對比。面對依舊穩健的外貿“基本盤”，那些在亞馬遜慘遭腰斬的賣家又該如何尋找出路，續寫輝煌？

多渠道、多元化、多平臺布局成行業趨勢

至于那些身處“震中”的亞馬遜賣家，在申訴無解之后究竟該如何自處？不少賣家轉向國內市場或其他第三方平臺，以克時艱。

這里面既有從國外市場返向國內市場的傲基，也有從跨境B2C賽道跨向跨境B2B賽道的極摩（Moosoo）、帕拓遜等，當然還有將目光投向其他新平臺、新渠道的賣家。

在接受雨果跨境采訪時，有賣家表示，經歷這場封號潮之后，再也不會傻傻地將“寶”全壓在一個平臺。顯然“多渠道、多元化、多平臺”布局，已成為不少跨境賣家的共識。

與此同時，這些“向外看”的亞馬遜賣家們，也帶動除卻亞馬遜平臺外第三方平臺的營收增長。從近期各大跨境平臺相繼披露的財報來看，相較于亞馬遜Ｑ2季度營收不及預期，獨立站建站、跨境B2B平臺阿里巴巴國際站等平臺營收喜人，新增賣家數不斷攀升。

但是在實際操作上，獨立站玩法對于賣家而言仍是一種難度較高的模式。

業內人士表示：“獨立站在引流、轉化、留存、售后服務等一系列流程與再第三方平臺商的操作模式不一樣，對企業運營能力提出了更高的考驗，同時投入的資金、人力等成本會更高。”

對于當務之急是解決庫存和現金流的問題被封賣家來說，獨立站額外的投入及較長的變現周期，始終遠水止不了近渴。在困境之下，不少賣家選擇布局通過B2B跨境平臺，借力海外分銷渠道，減輕庫存壓力，實現快速回款。【2021年九月采購節，助力賣家貨通全球】

跨境B2B模式仍是主流外貿模式

那么B2B究竟與B2C存在何種差別，能夠在這個特殊時期備受引得一眾跨境賣家紛紛側目？

其實在互聯網時代，B2B往往定位于大單量的OEM、ODM生產，以嚴肅買家和大宗市場為主,更強調垂直領域；而B2C則更注重于小訂單、品牌化的產品生產和銷售,更強調社交網絡。加之由于B2B和B2C業務單位規模的不同，在供應鏈、物流、金融等方面也有截然不同的形態。

但據iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，目前，中國跨境電商占外貿進出口比例為17%;而跨境電商商業模式主要分為B2B、B2C兩種，其中跨境電商90%是B2B模式，零售部分僅占外貿進出口較小比例。

不管是從數據端還是行業趨勢預判來看，在未來很長一段時間內，外貿B2B依舊是跨境電商主流模式。同時，隨著物流、互聯網等基礎硬件不斷發展，不少行業專家認為：“原先阻礙跨境B2C發展的一些因素正在消減。相比起碎片化的B2C，作為下一步跨境電商綜合試驗區探索重點的B2B將更具規模效應，”

至于對于從B2C轉型至B2B平臺的賣家而言，該如何適應這種轉變？這又將是另一個問題。其實不管是B2C還是B2B，對于跨境電商賣家而言，本質上都是依托于第三方平臺進行交易，本身這個出海路徑相較于自建獨立站出海難度已經降低許多。

正如阿里巴巴集團副總裁、阿里國際站總經理張闊曾言：“進入從信息流、商流、物流到資金流的數字化履約平臺，已經把跨境電商B2B中最難的部分解決掉。”

這就使得賣家能夠專注于提升產品自身實力以及品牌出海的競爭力和議價能力。

在當前跨境行業大增長的時代背景下，面對變化莫測的市場風向，堅持“兩條腿乃至多條走路腿”也應該成為跨境企業對市場的本能反應。

畢竟金融投資市場上，有這樣一句至理名言：不要把所有雞蛋放在一個籃子里。這句話，對于跨境賣家而言，也同樣適用。

（來源：跨境You）

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