越南是個摩托車大國，摩托車數量太多，造成交通堵塞，令交通主管部門和市民都非常頭痛。2006年亞太經合組織會議（APEC）在河內成功舉辦后，越南政府下定決心整頓摩托車以改善本國投資環境和吸引外資，限制摩托車發展的政策再次提上議事日程 。與此同時，由于油價連續上漲，也迫使該國民眾尋找新的適用代步工具。此時，自行車和電動自行成為越南人的新寵。中國自行車廠家看到這一市場趨勢，紛紛進入越南尋求機會。

雨果網編譯了亞洲媒體“intellasia”12月11日的報道，在上周三舉辦的“2013年越南展覽會” （Vietnam Expo 2013），超過80家中國自行車制造商展示了他們的各類自行車。展會組織機構越南國家貿易展覽和廣告公司表示，今年展會上，中國公司的數量增加到了三倍左右。這些公司來參展的主要目的是想在展會上尋找越南本土的合作伙伴，建立起本地分銷代理渠道。

中國自行車協會CBA)、中國國際貿易促進委員會等組織安排了這些中國自行車公司前來參展，鼓勵它們在越南這個充滿潛力的市場里尋求機會。

中國自行車協會表示，這是中國自行車公司第三次參加越南展會。如今，很多越南人想騎自行車，一為了減少污染保護環境，二為了省些油錢。越南自行車和電動自行車市場起步較晚，但是增長速度很快。

雨果網了解到，越南電動自行車市場正在悄然興起。許多經營電動自行車的商家認為，電動自行車有不少優點：無噪音、無污染、價格便宜、符合目前越南城市交通限制摩托車發展的現狀，所以消費者選擇購買電動自行車的日益增多。

現在越南市場上銷售的電動自行車主要有2個來源：一個是越南自產；一個是來自中國。商家認為，越南電動自行車技術標準與外國產品比較也差距也不大，符合越南自然條件，如安裝的發動機位置較高，在雨季行走就不被水淹，蓄電池能得到保護。他們也認為，中國電動自行車競爭力很強，品牌多，規格多樣，價格便宜，顏色鮮艷，可換檔，電量、速度、信號均有顯示，有安裝拆卸方便的放物筐等。經營電動自行車的商家稱，電動自行車的質量關鍵是蓄電池。（編譯：吳以輝）

【歡迎關注雨果網官方微信號：cifnews】