兩年前，泰國政府鼓勵消費者購買新車，實施最高額度為10萬泰銖的退稅優惠。受此激勵政策驅動，消費者紛紛購買新車，而二手車備受冷遇，銷量和售價持續下滑，一些二手車經銷商甚至虧本處理手頭上的存貨。

雨果網泰國《世界日報》近日的報道中了解到，預計二手汽車市場將陷入長期低迷。經營商紛紛降價出售以減輕庫存壓力，對于個別車型，經銷商甚至虧本20萬銖忍痛出手。

2011年末，政府推出購買新車的激勵政策，購新車者可獲得最高退稅10萬銖的優惠，從那以后，二手車顧客大幅度消失，市場陷入了長達1年多的低迷。許多二手車經營商紛紛尋找出路以求生存。

Exclusive Car公司董事兼泰國二手車交易協會秘書長逸素昨天（7日）表示，2012年在政府的政策刺激下，汽車市場銷售量80萬輛劇增至140萬輛，加之，各大汽車品牌公司推出有吸引力的促銷活動，對二手汽車市場帶來極大沖擊。這一輪沖擊或許將會延續到2014年年初。

逸素表示，國內二手車價格在今年第2季度下跌了40%，第3季度下跌了30%，不過第4季度回升了約10%，甚至有些經營商開始入手新貨。不過總體說來，未有太大的起色。

據行內人士透露，現在所售出的二手車起碼每輛虧本2萬銖，但為了讓資金得以流動和減輕利息損失，不少經營商都抱著虧本出手舊貨、再以壓低的價格入新貨的心態維持經營。

為了保證二手汽車有銷路，不少二手車經營商在收購舊車時還要看年份，力求收購較新的車輛，有的經營商表明不收購2002年以前出廠的汽車，除非個別車款在市場仍然受到顧客的關注。

雨果網了解到，泰國汽車工業規模在東南亞位居前列，同時泰國也是僅次于美國的世界第二大摩托車和客貨兩用車市場。為了鼓勵汽車工業發展，泰國政府欲從“家門口”著手，鼓勵民眾購買新車，提升本國市場的汽車需求量。在政府新車購買退稅優惠的鼓勵之下，購買新車的費用并不會比買二手車貴太多，因此許多人樂意買新車，因此，二手車受到冷落也是情理之中的事。（編輯：吳以輝）