西班牙的勞動力成本比德國要低，但是西班牙道路建設成本卻是德國的兩倍。歐盟審計委員會質疑，西班牙在實施采購的過程未能采用成本優化的采購方案。

雨果網從歐洲媒體《本地新聞》8月19日的報道中獲悉， 據歐盟的一項最新調查顯示，西班牙的道路建設費用幾乎是德國道路建設費用的兩倍。如此高昂的建設費用引起了社會的廣泛關注，各界人士要求有關方面做出解釋并對各項采購過程進行調查。

歐盟審計委員會的一項題為“歐盟凝聚力政策基金是否很好地用在道路建設之上”的報告中質疑，由歐盟“凝聚力政策基金”提供援助的道路工程是否以合理的費用達到了建設目標。

該報告研究了同樣由歐盟共籌基金提供援助的德國、希臘、波蘭的道路工程。

德國、希臘、波蘭和西班牙四個歐盟成員國花費了歐盟道建共籌資金的62%。

報告揭示，不同成員國之間的道路建設成本存在巨大差異。

德國的道路建設成本最低，每1000平方米的建設成本約為28.7043萬歐元，而在西班牙卻達到了49.6208萬歐元。值得注意的是，西班牙的勞動力成本比德國還要低。

按照年每日平均交通流量來計算，德國每公里的道路損耗是西班牙的四倍，而波蘭和希臘居于中間水平。

西班牙道路建設中，建造總成本和路面建設成本之間存在巨大差距，因為在西班牙建設道路，需要建設大量的橋梁和隧道。

審計人員認為，在采購過程中，西班牙采購人員未能選擇成本最優化的采購方案。

總體而言，道路工程建設已經部分達到了預期結果，但是其對經濟發展的影響目前尚無法估測。

雨果網了解到，為總體上促進歐盟各成員的交通基礎設施建設，歐盟使用歐盟基金向諸多成員國提供援助。近幾年，歐盟向西班牙、德國、波蘭、希臘、保加利亞和羅馬尼亞等提供巨額資金援助，支持這些國家實施規模浩大的道路基礎設施建設。（編譯：吳以輝）