智利是我國在南美地區最大的汽車出口市場。乘用車和商用車類型進入智利市場較早，數量也較多。不過，作為“后來者”的中國卡車最近幾年在智利市場的表現卻可圈可點。2006年智利市場上還見不到一輛中國卡車，而去年中國已經成了智利的第二大卡車進口來源地。中國卡車在智利市場的占有率達到了19%，緊追巴西卡車。

中國卡車在智利市場占有率快速提升

雨果網從智利《信使報》4月23日的報道中獲悉，智利汽車行業協會表示，中國已經成為智利卡車的第二大進口來源地，第一大進口來源地為巴西。根據該協會的統計數據顯示，2006年智利從中國進口汽車市場份額為零，2007年占2%，2011年和2012年均達到19%。

作為智利的第一大卡車進口來源地，巴西卡車2012年占據智利市場的22%，而在2006年時，巴西卡車的市場占有率一度達到52%。

日本是智利卡車的第三大進口來源地，2012年的市場占有率為16%。墨西哥卡車去年的市場份額為14%；德國卡車的份額為10%。

另據智利汽車行業協會統計，2012年智利進口卡車總量為1.72萬輛，其中輕型車2656輛，中型車4050輛，重型車10463輛。

雨果網了解到，智利卡車市場有38個主要品牌，是南美地區競爭最激烈的市場。據智利汽車行業協會統計，2012年智利銷售的卡車和客車共計23505輛，其中卡車18309輛。業界預計，2013年銷售量18162輛。

智利卡車主要用于建筑業、礦業和林業運輸，卡車運輸約占國內貨運總量的95%。2012年智利卡車市場上的主要品牌包括：Freightiner（占10.7%)、奔馳（占9.4%）、雪弗萊（占7.5%）、VOLVO（占7.3%）、江淮（占6.9%）、國際（占 6.7%）、大眾 (占6%)，其它品牌占45.5%。

智利是中國車在南美的最大市場

除了卡車，在其他車型方面，智利市場對中國車企而言仍有舉足輕重的地位，因為智利是我國在南美地區最大的汽車出口市場。

據了解，中國的自主品牌中，乘用車和商用車類型進入智利市場的數量相對較多，說明這兩種車輛類型符合智利國內汽車市場的需求，因此需求量較大，市場消化能力較強。盡管目前中國出口智利的汽車總量只占到智利汽車總進口量的5.74%, 但是在智利，中國卻是除韓國、日本、墨西哥和泰國之外的第五大汽車進口國，由于中國自主品牌的汽車得益于較低的生產成本和勞動力成本，使得車輛的購置價格多集中在4萬到10萬元人民幣之間，而這一價格區間的車輛又正是智利國內最為暢銷的主力經濟型汽車，因此，我國的汽車產品出口到智利具有廣闊的發展前景和無限的利好商機，各大品牌生產商應該牢牢把握這一大好時機，努力將自己的汽車品牌推向這樣的海外市場，在宣傳和壯大自身品牌的同時，尋求更大的利潤回報。