加納進(jìn)口的輪胎中有75%過(guò)期不合格，該國(guó)道路交通安全委員會(huì)欲推動(dòng)通過(guò)一項(xiàng)新交通條例，以遏制不合格輪胎的使用。因此，加納市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一波的輪胎需求。

雨果網(wǎng)從加納《每日導(dǎo)報(bào)》的近日?qǐng)?bào)道中獲悉，由國(guó)家交通安全委員會(huì)（NRSC）進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，進(jìn)口到加納的輪胎有75％已經(jīng)過(guò)期。

近日，在加納首都阿克拉舉行的二手輪胎最低標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議上，NRSC的副主任魯?shù)婪?貝克利表示，使用廢舊輪胎使加納車輛事故風(fēng)險(xiǎn)增加了30％。

魯?shù)婪蛑赋觯骸霸诩蛹{的致命交通事故中，有15％以上的車輛在發(fā)生撞擊前已有某種形式的輪胎缺陷。駕駛舊輪胎汽車的司機(jī)對(duì)事故的發(fā)生要承擔(dān)主要過(guò)錯(cuò)。”

他說(shuō)，即便輪胎不是二手的舊貨，但在其制造年份已經(jīng)超過(guò)了4年，不再具備可靠的使用性。

他敦促海關(guān)官員、加納收益管理局、交通運(yùn)輸部和其他相關(guān)部門，推動(dòng)通過(guò)道路交通管理?xiàng)l例2012 (L.I 2180)，使其成為法律。

他說(shuō)，一旦該條例被通過(guò)而成為正式法律之后，加納將清除那些不在適用于道路行駛的輪胎。

雨果網(wǎng)了解到，加納經(jīng)濟(jì)屬單一格局，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)水平落后，設(shè)備陳舊，以黃金、鉆石、錳、鋁礬土開采和木材加工為主，還有紡織、水泥、電力、冶金、金屬加工、釀酒、碾米等，加納進(jìn)口主要以原油及其附屬產(chǎn)品、車輛及配件、大米、紡織品、電氣設(shè)備、橡膠化工類產(chǎn)品、魚類及其它水產(chǎn)品和鋼鐵等商品為主。