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廢塑料煉燃油更清潔

廢塑料提煉的柴油比多數飛機使用的柴油更清潔,生產過程更環保,成本更低。這種技術既能提供更清潔的飛行燃料,還有助減少填埋的塑料垃圾。

廢塑料煉燃油更清潔

      億憶網援引新華社報道,澳大利亞業余飛行員杰里米?勞斯爾計劃今年7月駕駛單引擎飛機從澳大利亞悉尼飛往英國倫敦,全程使用完全從廢塑料中提煉的燃油。這將是這種新燃料首次用于飛行。

      勞斯爾現年41歲,是一名保險經紀人,愛好飛行。按計劃,他將于7月駕駛單引擎塞斯納172飛機,從悉尼出發,每天以185公里的時速飛行2400公里,6天后抵達倫敦,全程近1.69萬公里。勞斯爾中途將在印度尼西亞、泰國、印度、巴基斯坦、阿拉伯聯合酋長國、約旦、埃及、希臘、法國等國家的15個城市停留。為了按時完成計劃,他必須一天飛行15小時。

      這趟飛行的特別之處在于燃料。從垃圾堆中收集5噸報廢塑料,即無法回收利用、只能進行垃圾填埋處理的塑料,包括塑料包裝紙等生活垃圾,借助新技術提煉成1000加侖(4546升)航空級柴油。所需塑料將從勞斯爾計劃停留的國家收集,運往愛爾蘭都柏林的西納爾公司,經高溫分解,提煉出燃料。西納爾稱,廢塑料提煉的柴油比多數飛機使用的柴油更清潔,生產過程更環保,成本更低。

      廢塑料提煉的柴油已通過汽車測試,正處于航空發動機測試的早期階段,但尚未用于飛行。因此,勞斯爾這次飛行屬于報廢塑料柴油的首飛。英國《每日電訊報》23日援引他的話報道,這次飛行旨在推廣提煉新技術,這種技術既能提供更清潔的飛行燃料,還有助減少填埋的塑料垃圾。

      這次飛行將面臨諸多挑戰。首先,鑒于塞斯納172不適合如此長距離飛行,勞斯爾必須多次停留。其次,飛行過程中天氣情況難以預測,勞斯爾飛行時高度保持在1520米左右,途中必須飛越數座山脈,有一定危險。“當你飛得像我一樣低時,就落在火箭彈射程內,你得避免不幸中彈。”勞斯爾說。

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