據(jù)路透社報(bào)道，在亞馬遜繼續(xù)尋求通過(guò)空中方式、打消用戶安全和隱私擔(dān)憂，從而以更快速度向客戶交付產(chǎn)品之際，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布批準(zhǔn)亞馬遜展開無(wú)人機(jī)快遞測(cè)試服務(wù)。

FAA表示，該機(jī)構(gòu)已向亞馬遜及其無(wú)人機(jī)原型設(shè)計(jì)頒發(fā)了一份實(shí)驗(yàn)性的適航證書（airworthiness certificate），允許其在華盛頓州的私人及農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行測(cè)試飛行。該適航證書適用于一種特殊的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，如果該無(wú)人機(jī)進(jìn)行修改，亞馬遜必須獲得新的適航認(rèn)證。

作為回報(bào)，亞馬遜必須向該監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供月度飛行數(shù)據(jù)，并在400英尺（約合120米）以下高空及“視覺良好氣象條件下”飛行。無(wú)人機(jī)操作員還必須擁有私人飛行員駕照并出具當(dāng)前醫(yī)學(xué)診斷書。

作為“Prime Air”計(jì)劃的一部分，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）打算利用小型無(wú)人機(jī)來(lái)派送快遞包裹。該公司正在開發(fā)時(shí)速在50英里/每小時(shí)（約合80公里/每小時(shí)）、能夠自動(dòng)操作、具有感知和躲避空中障礙物的無(wú)人駕駛飛機(jī)。

亞馬遜已在美國(guó)以外的多個(gè)國(guó)家展開了無(wú)人機(jī)測(cè)試，這些市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)管制相對(duì)寬松。

今年2月，F(xiàn)AA提出了一項(xiàng)令人期待已久的規(guī)劃，試圖設(shè)立通用無(wú)人機(jī)使用指南，從而解決個(gè)人和企業(yè)日益增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)使用需求。該草案醞釀時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近十年時(shí)間，但在最終出臺(tái)之前，仍必須接受公眾建議并作出修訂，預(yù)計(jì)這一過(guò)程至少需要一年時(shí)間。